美国和中国的新供应协议
全球三分之一以上钢铁采购量的二氧化碳排放量降低
专注于创新技术、可再生能源和循环经济
宝马集团正在系统地实现其供应商网络的气候目标，并显著减少其钢材采购的碳足迹。继与欧洲供应商签订初步合同后，宝马集团现已就在美国和中国供应减少了 CO 2的钢材达成了进一步的协议。
“钢铁是我们供应链中 CO 2排放的主要来源之一。这就是为什么我们要全面重组我们的钢铁产品组合——这样我们就可以从 2026年开始为我们的全球生产网络提供超过三分之一的二氧化碳减排钢材。这将使我们供应链的碳足迹每年减少 900,000 吨，同时推动钢铁行业的转型，”宝马公司负责采购和供应商网络的管理委员会成员 Joachim Post 说。
从中期来看，宝马集团将通过与更多钢铁供应商达成协议来增加二氧化碳减排量 ，从而持续推动其供应商网络的脱碳。 中型全电动汽车供应链中约 20% 的 CO 2排放量来自钢铁——排在第三位，仅次于电池和铝。凭借其多功能特性，钢仍然是汽车制造的关键材料之一，并且对于未来的汽车概念和几代人来说同样重要。
专注于美国和墨西哥的可再生能源
在美洲地区，已经与钢铁生产商 Steel Dynamics (SDI) 和美国钢铁公司 Big River Steel 达成协议，在当地的钢铁生产中使用可再生能源。
在美国和墨西哥，宝马集团大约一半的扁钢需求由电弧炉 (EAF) 炼钢工艺提供，该工艺依靠电能熔化钢铁废料。与鼓风炉中 的煤基钢铁生产相比，这种制造工艺具有显著的二氧化碳减排潜力。然后，BMW Group 斯巴达堡和圣路易斯波托西工厂使用减少了CO 2的钢材来制造 BMW 汽车的车身。由于其材料特性，电弧炉钢特别适用于车身底部等结构部件。
创新技术在中国的应用
在中国，宝马集团已于 8 月与钢铁制造商 HBIS 集团签署了一项协议，后者将从 2023 年开始向 BMW 集团沈阳工厂供应 CO 2减排钢材。HBIS 集团正在逐步过渡到以氢为基础的方法，结合与电弧炉炼钢相结合，从 2026 年起进一步减少 CO2排放 。宝马集团将成为中国第一家使用 HBIS 集团的低 CO2 钢进行批量生产的汽车制造商。
欧洲的CO 2减排钢
宝马集团已与 Salzgitter AG 签署了一项交付低 CO 2 钢材的协议。计划从 2026 年起在宝马集团的欧洲工厂批量生产汽车。宝马集团已于去年 10 月与瑞典初创公司 H2 Green Steel 签署了一项协议。 该公司将为宝马集团的欧洲工厂提供完全使用氢和可再生能源电力生产的钢材。
闭环节约资源
宝马集团还与多家钢铁供应商建立了钢板废料的闭环材料循环。当他们将钢卷运送到工厂时，制造商会带走剩余的钢材，例如冲压厂冲压门时产生的钢材，并使用这些材料生产新钢材。这些钢材随后被送回宝马集团工厂。这样，原材料可以在循环经济中多次使用，从而节约自然资源。
对初创公司的投资加速了新技术的发展
除了采购减少 CO 2的钢材外，BMW 集团还通过其风险投资基金 BMW i Ventures 投资于美国初创公司 Boston Metal 开发的一种创新的无 CO 2钢材生产方法。Boston Metal 的新技术使用电力，通过电解槽生产铁水，然后将其加工成钢。如果将可再生能源电力用于这一过程，那么钢铁生产几乎不含 CO 2。未来几年，波士顿金属公司计划在工业规模上扩大钢铁生产的新方法。
