据媒体消息称，欧盟正计划针对欧洲大陆的最后一代内燃机提出污染法规。

欧盟即将发布所谓的“欧 7”发动机规则。在2035年之前，这些发动机将为市场上最后一批汽油和柴油汽车提供动力，而2035 年新的污染法会将其定为非法。从 2025 年开始，新框架将加强对一氧化碳和氮氧化物等污染物的监管。

由于对其内容存在分歧，该法规的通过已被多次推迟。Stellantis NV 首席执行官 Carlos Tavares 和汽车行业的其他领导者表示，目前的二氧化碳减排措施过于严格，将减缓该行业向电动汽车的转变。

该规则的支持者表示，一些在 2025 年至 2035 年间推出的汽车将在二手市场上出售并在道路上行驶数十年，因此更严格的颗粒物污染规则最终可能挽救数千人的生命。

草案称： “向零排放汽车/货车车队的过渡将至少持续 20 年，尤其是考虑到汽车/货车的平均寿命超过 11 年。” “同时，为实现上述政策目标，将继续投放到市场的内燃机汽车需要尽可能清洁。”

这些措施是欧洲绿色协议的一部分，旨在使欧洲大陆的经济处于更可持续的基础上，将对所有汽油和柴油汽车、货车、卡车和公共汽车制定更严格的排放要求。

欧盟上个月达成一项历史性协议，在 2035 年之前禁止使用内燃机的新车后，将做出关于欧 7 的决定。这将迫使公司改变他们的阵容。欧盟内部市场专员蒂埃里·布雷顿（Thierry Breton）上周表示，此举可能会损害就业机会并使汽车变得更加昂贵。他还暗示，该政策可能会推迟到 2026 年。