近日，中创新航发布了创新的314Ah大容量、高比能、长寿命储能电芯及配套解决方案，并且已于9月份开始批量交付。

据介绍，中创新航升级后的314Ah电芯采用了突破性的补锂技术，循环寿命大幅提升至超过15000次，可以支撑长达25年的储能系统运行周期，为客户提供了更具性价比的储能解决方案。

据了解，大容量电芯已成为当前储能电池市场的技术竞争高地。根据CNESA Datalink全球储能数据库的不完全统计，2023年1-6月份国内共发布8.0GWh储能电芯集采招标(不包含通信储能电池)，其中7.8GWh已发布中标结果，从电芯容量来看，主要集中在280Ah磷酸铁锂电芯。

与此同时，储能行业正向300Ah甚至更高容量方向进行迭代，市场上已有不少企业发布了容量超过300Ah的储能电芯产品。但是，截至目前，大部分企业的300Ah+大容量储能电芯仍处于样品阶段，还没有进行实质性的量产。

中创新航是第一家量产并批量交付314Ah储能电芯的企业，314Ah较280Ah在容量方面提升了12%。

当前，中创新航针对储能应用面临的中长时应用、保障性并网配储及调频辅助服务等需求，进行电化学材料体系及制造工艺技术突破，进行长寿命与动力学性能的极致平衡，专项开发了0.25P、0.5P、1P专用长寿命电池产品。面向家庭户用储能场景，中创新航则推出了100Ah和72Ah长寿命产品。

在系统层面，中创新航面向于规模化电力储能和规模化工商业储能提供集装箱储能产品，包含40尺风冷6.58MWh、20尺液冷3.73MWh系列化产品;面向于小型工商业的户外柜产品，形成233kWh、265kWh、373kWh、425kWh系列化解决方案;面向于家庭户用储能场景推出了5~40kWh电量需求全覆盖的解决方案。

受国际能源格局变化以及地缘政治风险等因素的影响，近两年的储能市场发展迅猛。例如，今年前6个月，新型储能新投运装机规模约863万千瓦/1772万千瓦时，相当于此前历年累计装机规模总和。

这一背景下，储能行业吸引众多资本入局进行短期竞争。

但是，新进入者往往由于技术不过关而导致很多储能项目出现各种事故。

此外，当前也有较多的企业将生产动力电池的生产线，用于生产储能电池。这对储能方面的安全管理、热管理、度电成本等都是一个很大的消耗，用动力电池生产线去生产储能电池并不是一个最佳方案。

储能市场需要的，是具有技术积淀并且产品力强劲的专业性企业。