宝马集团在其包装物流方面实施了多个项目，以进一步节省资源。通过这些项目，本集团旨在与供应商密切合作，以尽可能减少碳排放并实现循环经济的原则。作为该计划的一部分，欧洲工厂将在其包装中使用更多可回收材料。这意味着，对于新签订的合同，用于物流目的的可重复使用包装中回收材料的比例今年将几乎翻一番，从 20% 左右增加到 35% 以上。然而，使用替代的可持续材料、减少一次性包装、在某些地区引入轻质包装以及减少运输量也将有助于减少碳排放。宝马集团正在通过 CO2  监控个别措施的影响包装计算。集团的总体目标是 将供应链中每辆汽车的CO 2排放量减少 20%（与 2019 年相比）。

包装中的塑料被回收材料取代

宝马集团如何满足循环经济标准的一个例子是在 EPP 包装中使用回收材料（EPP = 膨胀聚丙烯）。目前，我们新开发的 EPP 包装已经包含 25% 的回收材料。EPP 用于特殊容器，因为它的形状可以适应被包装的组件，从而可以安全运输。每年需要大约 360,000 个这样的容器。使用 25% 的回收材料，我们每年可以节省近 280 吨 CO 2  。有计划进一步增加回收材料的这一比例，目前正在实施第一个 100% 回收材料的试点计划。如果这些测试成功，这种配置将从 2024 年开始成为新合同的标准配置。

通过使用具有 50% 可回收成分的盖板和所谓的小型装载车，每年可额外减少 680 吨碳排放。就目前情况而言，由于当前的废物管理状况和可用的回收基础设施，这些措施主要集中在欧洲市场。我们目前正在努力将业务扩展到我们在墨西哥、美国和中国的地点。

减少运输量=

宝马集团正在推出一种将对排放产生更大影响的东西：折叠大型载重车。从今年开始，我们将不再使用由钢制成的托盘笼，而是使用由 90% 以上的可回收材料制成的折叠塑料替代品。它们的工作方式与大多数人熟悉的可折叠购物箱类似：当它们是空的时，它们可以折叠起来，使它们更容易运输。使用 15,000 个这些新容器 每年可减少约 3,000 吨CO 2 。

未来潜力巨大的替代材料

在包装方面，天空是极限。我们正在启动试点项目，使用生物基材料替代油基物质聚乙烯和聚丙烯（PE 和 PP）。我们还在研究是否以及以何种方式可以在包装中使用回收家用电器的材料。从长远来看，我们的目标是全面使用原材料的替代品。