标准普尔全球评级发布最新研究报告《Carbon Pricing, In Various Forms, Is Likely To Spread In The Move To Net Zero》，碳定价可能会更多地关注净零目标，并且为成本上升做好准备的碳密集度最高行业的公司可能会给自己带来竞争优势。该报告着眼于全球现有的碳定价政策，以及各种排放交易系统，包括标准普尔全球评级认为最成熟的欧盟。它还分析了直接排放量最高的行业，包括能源、运输、材料和公用事业，以及这对这些行业意味着什么。标准普尔全球评级表示，许多经济学家认为碳定价政策是鼓励减少温室气体排放的最有效工具之一。

据世界银行称，碳定价本质上是为排放定价。它可以是基于类似化石燃料的碳含量之类的税收，也可以是创造排放供给和需求的总量控制与交易系统的一部分，例如低排放者向大型排放生产者出售配额，这最终将确定碳价格。

根据标准普尔全球评级报告，近 40% 的排放来自发电。60%来自交通、工业和建筑构成了其余的大部分。目前，很少有碳定价政策存在，而且这些政策只涵盖了全球约四分之一的排放量。随着政策的增加，这将根据当地和经济因素的不同而有所不同，碳价格也会有所不同。

欧盟的碳价格超过每吨二氧化碳当量 81 美元，标准普尔全球评级预计，到 2025 年之后，这一价格将增加到 102 美元左右，尤其是随着更多净零排放目标的确立。OCED 表示，到 2030 年，每吨碳的价格需要超过 120 美元，才能实现 2050 年的净零排放目标，截至 2018 年，其成员国 12% 的排放量定价在该水平。

标准普尔全球评级报告还发现，到 2030 年将碳价格提高到 100 美元以上可能会影响许多国家的国民生产总值。按排放覆盖率计算，最大的碳市场是欧盟和中国。英国、加拿大和美国的一些州也已经建立了市场。世界银行表示，世界上有 34 个排放交易系统，其中大部分位于北美和亚太地区的次国家级。