近日，国际知名汽车制造商捷豹路虎（JLR）宣布与Wykes Engineering达成合作协议，共同致力于将废弃的旧电动汽车（EV）电池赋予新生，应用于电池储能系统（BESS）领域。

据悉，每个由Wykes Engineering研发的电池储能系统（BESS）均采用30组二次利用的I-PACE电池构建而成，其储能容量高达2.5兆瓦时（MWh）。

捷豹路虎公司表示，他们的目标是在2023年底前提供足够的二次电池，以累计储存7.5MWh的电能。此后，计划进一步开发储能容器，以储存从报废生产车辆中回收的额外二次电池，为未来做好准备。

这些电池将从捷豹路虎的原型车辆和工程测试车中提取，一旦其健康状态不再符合电动汽车的严格标准（通常保留剩余容量的70-80%），即可投入到新的用途中。

捷豹路虎战略与可持续发展执行总监François Dossa表示：“我们的可持续发展理念贯穿于整个车辆价值链，包括对电动汽车电池的再循环利用。我们的电池设计达到最高标准，与Wykes Engineering的合作项目证明这些电池可以安全地用于能源领域，为可再生能源创造更多机会。”

合作伙伴Wykes Engineering的董事总经理David Wykes表示：“在电动汽车电池的剩余容量降至70-80%之前将其应用于储能领域，充分体现了循环原则的应用。我们正在与业界领先的伙伴合作，构建完整的电动汽车生态系统，涵盖从电池制造到充电，为我们的净零计划提供支持。”

作为技术合作的一部分，Wykes Engineering与捷豹路虎实现了“无缝集成”，无需额外的制造步骤或电池模块的拆卸。

这一创新方案将捷豹I-PACE的电池模块取下，并直接安装到现场储能容器的支架上，为项目的可持续性发展提供了有力支持。

David Wykes表示：“我们研发的系统的一个主要优势是，这些储能容器与电网连接，可以捕捉并储存太阳能，避免了太阳能的浪费。这种方式还有助于电网实现平稳的容量控制。”

“现在，多余的太阳能可以储存在这些二次使用的I-PACE电池中，并在未来进行释放。这使得我们能够将太阳能产能进行最大化，并有效提升我们所占用土地的发电效率。”