霍尼韦尔近日宣布其创新性的新型UOP eFining™技术，是一种可立即生产低碳可持续航空燃料（SAF）的解决方案。全球领先的e燃料公司HIF Global计划在其第二个美国e燃料设施中部署这项新技术来生产eSAF。

e燃料，也称为电燃料，是一类可以取代传统石化燃料的合成燃料。e燃料结合绿色氢（即从可再生能源和水电解产生的氢）和二氧化碳（CO2）来生产e甲醇，然后可以转化为一系列可持续燃料，包括eSAF、e汽油和e柴油。

霍尼韦尔的UOP eFining是一种甲醇转化为喷气燃料（MTJ）的加工技术，可以可靠且大规模地将e甲醇转化为eSAF。该技术高效，可产生高产量的eSAF生产，成本相对于类似技术更低。相比于传统喷气燃料，霍尼韦尔的UOP eFining技术可以将温室气体（GHG）排放降低88%。与传统喷气燃料混合使用时，eSAF是一种可直接替代燃料，不需要更改飞机技术或燃料基础设施。

“作为可再生燃料技术领域的领导者，霍尼韦尔认识到创造利用新原料的技术对航空业长期减碳至关重要，”霍尼韦尔性能材料和技术总裁兼首席执行官卢琴·博尔德亚（Lucian Boldea）表示，“利用丰富的CO2生产可持续航空燃料（SAF）是市场上一项革命性的机会。加入UOP eFining™到我们现有的Ecofining和乙醇制备喷气燃料技术，霍尼韦尔现在提供了多种市场渠道以满足对可再生燃料，包括可持续航空燃料的迅速增长需求。”

“联合航空创投总裁迈克尔·莱斯基南表示：‘联合航空强烈支持开发新技术，以帮助市场提供更多的可持续航空燃料。利用绿色H2和CO2生产电化SAF有潜力大大增加所需的SAF数量，以使航空业能够更及时地达到减碳目标。联合航空很自豪成为第一家在常规运营中使用SAF的航空公司，增加我们的SAF消耗量对于实现我们承诺在2050年达到净零碳排放目标而不依赖传统碳抵消至关重要。’”

HIF Global成为首家签署使用Honeywell UOP eFining™生产eSAF的商业协议的客户。HIF计划在美国的第二个商业规模的eFuels工厂中部署该解决方案。到2030年，HIF eSAF项目预计将成为全球最大的eSAF设施之一，通过回收约200万吨二氧化碳每天生产约11,000桶eSAF。HIF USA首席执行官Renato Pereira补充说：“Honeywell和HIF Global将共同将回收的CO2转化为有用的原料，以取代在难以减少的航空业中使用的化石燃料。在HIF Global，我们认为Honeywell的UOP eFining技术是可持续航空燃料的新前沿，我们期待将其部署到每年超过120亿英里的航空旅客里程的脱碳过程中。”

对SAF的需求持续增长。2021年，拜登政府宣布了可持续航空燃料大挑战，要求美国航空燃料供应部门到2030年生产至少30亿加仑的SAF，并将航空业的排放量降低20％，最终目标是到2050年使用SAF满足美国100％的航空燃料需求。欧洲理事会发布了ReFuelEU Aviation规则，作为“Fit for 55”计划的一部分，旨在将欧盟机场的可持续燃料份额从2025年的最低2％增加到2050年的70％，并设有eSAF的额外子目标，即到2030年达到1.2％，到2050年达到35％。这些和其他激励措施，包括通胀减少法案，旨在加速像Honeywell UOP eFining这样的技术的商业化，以满足对SAF日益增长的需求。

Honeywell公司的UOP eFining™技术提供了高度集成的设计，可使用经商业验证的工艺处理灵活的原料，从而实现运营可靠性、最小化资本支出和低能源强度。Honeywell的eFining™是推动航空业脱碳的一系列技术中的最新技术。公司提供多种市场途径，使用各种原料，包括使用油脂、油和油脂的Ecofining™技术以及最近推出的乙醇制备喷气燃料技术。

霍尼韦尔公司致力于到2035年实现其运营和设施的碳中和。这一承诺建立在公司大幅减少其运营和设施的温室气体强度以及几十年来致力于创新，以帮助其客户实现其环境和社会目标的记录基础上。大约60%的霍尼韦尔新产品研发投资都用于研发能够改善客户环境和社会成果的产品。