德事隆公司旗下的贝尔德事隆公司宣布，贝尔 505 完成了首次仅使用 100% 可持续航空燃料作为燃料的飞行，标志着有史以来第一架使用 100% SAF 飞行的单引擎直升机。贝尔与 Safran Helicopter Engines、Neste、GKN Aerospace 和 Virent Inc. 合作，使贝尔 505 的这次飞行成为可能。

“这次飞行是旋翼飞机行业可持续发展和脱碳的巨大成就，”贝尔商业业务执行副总裁迈克尔萨克说。“展示具有 100% SAF 的单引擎飞机的飞行能力标志着贝尔对使用替代燃料的承诺，并以其在飞行运营中的可持续性实践为基础。”

赛峰直升机发动机公司项目执行副总裁 Valentin Safir 表示：“SAF 是我们直升机行业脱碳战略的关键支柱之一。我们的发动机经认证可在高达 50% 的 SAF 下运行，我们的目标是在未来几年内证明 100% SAF 的使用，这可能会导致碳生命周期排放量减少高达 80%。”

为了实现这次飞行，贝尔与贝尔 505 上的 Arrius 2R 发动机制造商赛峰直升机发动机公司合作；GKN Aerospace，燃料系统组件供应商；SAF供应商Neste；和 Virent, Inc.，Marathon Petroleum Corp. 的子公司，生产可再生燃料和化学品。Safran Helicopter Engines 和 GKN Aerospace 对发动机和燃油系统部件进行了全面测试。

Neste 和 Virent 合作为该项目混合、测试和交付 SAF 作为 100% 直接燃料。SAF 由用过的食用油或其他生物基原料制成，通常必须与石油产品混合，因为它不包含满足当今航空燃料规格所必需的称为“芳烃”的成分。Virent 生产一种由可再生植物糖制成的芳烃成分，该成分被添加到 Neste 的纯 SAF 中，无需将 SAF 与石油燃料混合。因此，Neste 和 Virent 为这次试飞提供的 SAF 是石油基航空燃料的“100% 直接”替代品，不需要对发动机进行改装。

贝尔自己的训练机队和示范飞机目前在其运营中使用 SAF。该团队继续指导客户围绕其实施进行对话，并在配备赛峰直升机发动机的专用贝尔 505 中监控 SAF 测试。此次飞行支持德事隆实现 2025 年可持续足迹目标，即在整个企业内减少 20% 的温室气体排放，以及其他可持续发展举措。

Bell 505 是一款五座飞机，专为安全和高效而设计，同时采用了迄今为止最先进的技术。该平台使用完全集成的 Garmin G1000H NXi 航电套件和带有双通道 FADEC 的 Safran Arrius 2R 发动机。