欧盟委员会 为 2030 年起的新型重型车辆 (HDV)提出了雄心勃勃的新 CO 2排放目标。这些目标将有助于减少交通部门的二氧化碳排放——卡车、城市公交车和长途公交车占 欧盟温室气体 (GHG) 总排放量的 6% 以上 ，占公路交通温室气体排放量的 25% 以上。这些强化的排放标准将确保道路运输部门的这一部分有助于向零排放机动性的转变以及欧盟的气候和零污染目标。

 与 2019 年的水平相比，委员会建议对几乎所有具有经认证的 CO 2排放量的新型HDV实施更严格的CO 2 排放标准，具体而言：

从 2030 年起减排 45%；

从 2035 年起减排 65%；

从 2040 年起减排 90%。

为刺激城市零排放公交车的更快部署，委员会还提议 从 2030 年起使 所有新的城市公交车实现零排放。

根据欧洲绿色协议和 REPowerEU 的目标，该提案还将 通过降低对进口化石燃料的需求并提高欧盟运输部门的节能和效率，对能源转型产生积极影响。它将通过降低燃料成本和总拥有成本为欧洲运输运营商和用户带来好处，并确保更广泛地部署更节能的车辆。它还将 改善空气质量，尤其是城市的空气质量，以及欧洲人的健康。

此外，这是支持欧洲清洁技术产业和提升国际竞争力的关键部门 。欧盟是卡车和公共汽车生产的市场领导者，共同的法律框架有助于确保未来的地位。特别是，修订后的标准提供了一个明确的长期信号，以指导欧盟行业对创新零排放技术的投资，并推动充电和加油基础设施的推出。