宝马集团正在加速其电动汽车的发展，并准备通过其下一代汽车 NEUE KLASSE 获得更大的动力。到 2030 年，该公司可能会在全球纯电动汽车销量中占据 50% 的份额。该公司正在投资扩大其国际生产网络以实现这一目标。位于墨西哥圣路易斯波托西的工厂未来将为 NEUE KLASSE 生产全电动车型，并为此建立了自己的高压电池组件。

在墨西哥总统安德烈斯·曼努埃尔 (Andrés Manuel) 出席的圣路易斯波托西 (San Luis Potosí) López Obrador 和圣路易斯波托西州州长 Ricardo Gallardo Cardona参与的一次活动中，宝马公司负责生产的管理委员会成员 Milan Nedeljković说： “我们正在系统地将我们的生产网络转向电动汽车。在墨西哥，我们正在为我们的工厂投资 8 亿欧元，并创造大约 1,000 个新工作岗位。”

Nedeljković 继续说道：“NEUE KLASSE 的首批汽车将从 2025 年开始在我们位于匈牙利德布勒森的工厂下线，随后是慕尼黑的主要工厂。从 2027 年起，我们将通过在 Plant San Luis Potosí 整合 NEUE KLASSE 来实现额外的产量。”

该公司最近才宣布投资 17 亿美元扩建其在美国的 Spartanburg 生产基地。其中包括 10 亿美元用于准备在公司的美国工厂生产电动汽车，以及 7 亿美元用于在附近的伍德拉夫建设新的高压电池装配中心。到 2030 年，宝马集团的目标是在美国生产至少六款纯电动车型。

全电动模型补充了墨西哥的生产计划

还将在墨西哥投资 8 亿欧元。其中，5 亿欧元专门用于在圣路易斯波托西的工厂场地建设一个新的高压电池装配中心。新装配中心占地 85,000m2。超过 500 名员工将在那里工作，为全电动汽车生产下一代电池。

“通过这项新投资，我们在圣路易斯波托西的工厂将在宝马集团向电动汽车的转型中发挥核心作用。该公司正在增加对墨西哥的承诺及其在我们工厂的股份，这不仅是因为它的战略位置，而且最重要的是，它有一个坚实的工作团队，该团队在开始运营后不到四年的时间里，已经生产了三种型号，供应74 个全球市场，并因其质量而脱颖而出，”宝马集团圣路易斯波托西工厂总裁兼首席执行官 Harald Gottsche 说。

该工厂于 2019 年投产，约 3,000 名员工已经生产 BMW 3 系、2 系 Coupé 和新款 M2，在某些情况下，这些产品专门面向全球市场。该工厂的设计非常灵活，确保只需在车身车间和装配中进行微小的调整即可融入新的车辆架构。NEUE KLASSE 的一个特点是高压电池直接集成到车辆结构中。因此，正在扩大圣路易斯波托西的装配，以将这一新流程整合到运营中。该工厂将于 4 月开始第二轮班次，再增加 500 个新工作岗位。总共约有 1,000 名额外员工将在圣路易斯波托西工作。

BMW iFACTORY 作为生产总体规划

生产负责人 Nedeljković：“灵活性和高效流程是我们 BMW iFACTORY 的重要组成部分，它构成了我们的生产战略总体规划。”

Plant San Luis Potosí 的特点是负责任的资源管理和减少 CO2的措施。在如此干旱的地区，节约用水尤为重要。该工厂也是宝马集团第一家不产生工艺废水的涂装车间所在地。喷漆过程所需的水经过处理后可重复使用。此外，该工厂仅使用绿色能源，它在工厂场地上超过 70,000 m 2 的太阳能装置中自行产生，并辅以外部太阳能农场的电力。

为 NEUE KLASSE 车辆新开发的 BMW 圆形电池

NEUE KLASSE 车型将使用专为第六代 BMW eDrive 技术开发的新型圆形锂离子电池。新的电池形式将使能量密度提高 20% 以上，并将充电速度和续航里程提高多达 30%。同时，电池生产过程中的 CO 2 排放量将减少多达 60%，这是因为电池供应商依赖可再生资源的能源，并且就原材料锂、钴和镍而言，使用一定的二次材料的百分比，即已经在循环中的材料。