汉莎航空集团和能源公司 VARO 正在扩大他们的长期合作伙伴关系，并签署了一份关于生产和供应可持续航空燃料的谅解备忘录 (MoU)。这意味着 VARO 最早可以在 2026 年向汉莎航空集团提供大量 SAF，例如向慕尼黑机场枢纽供应。这些公司还在推动创新工艺，从生物废料中生产绿色氢。绿氢是一种重要的无CO 2能源载体，在SAF的生产中也起着重要作用。

该谅解备忘录支持汉莎航空集团的目标，即推动可持续航空燃料的可用性、市场扩张和使用，作为其可持续发展战略的核心要素。该航空公司集团正在不断审查长期采购协议的选择，并且已经是 SAF 在欧洲最大的客户之一。

对于 VARO 而言，为航空业提供脱碳解决方案的目标构成了其企业战略的重要支柱。从 2026 年开始，VARO 的目标是每年生产约 260,000 吨可持续航空燃料。

SAF——可持续航空燃料

SAF 是所有不使用原油或天然气等化石能源生产的航空燃料的总称。存在各种生产过程，不同的原料可用作能源。目前的 SAF 主要由生物残留材料生产，例如用过的食用油。作为一种所谓的“滴入式”溶液，它在被运往机场之前与传统煤油混合。燃料规格允许的 SAF 最大混合率目前为 50%。来自生物残留物的纯 SAF 可以减少 CO 2 与传统煤油相比，排放量最多可减少 80%。汉莎航空集团多年来一直参与 SAF 研究，建立了广泛的合作伙伴网络，并正在推动可持续下一代航空燃料的引入。特别关注以可再生能源或太阳能热能为能源载体的具有前瞻性的电转液和太阳能转液技术。

目的地可持续性：以明确的战略迈向未来

汉莎航空集团为自己设定了雄心勃勃的气候保护目标，目标是到 2050 年实现二氧化碳中性平衡。汉莎航空集团希望到 2030 年通过减排和补偿措施将其二氧化碳净排放量比 2019 年减半。到 2030 年的减排路线图于 2022 年 8 月得到了独立的基于科学的目标倡议 (SBTi) 的验证。汉莎航空集团是欧洲第一家拥有符合 2015 年巴黎气候协定目标的基于科学的二氧化碳减排目标的航空公司集团。为减少二氧化碳排放，汉莎集团特别关注加快机队现代化、使用可持续航空燃料、持续优化航班运营，并为其私人旅客和企业客户提供让航班或货物运输更具可持续性的服务。