该公司周一宣布，日产正在加速向电动汽车的过渡，特别是在排放法规最严格的欧洲。

日产汽车公司在一份声明中表示，到 2026 财年，其在欧洲的几乎所有电动或串联混合动力产品将达到 98%。这高于之前 75% 的目标。在日本，该公司的目标是生产 58% 的模型产品，高于之前的 55% 目标。

混合动力车既有汽油发动机又有电动机，但串联式混合动力车使用电动机为车辆的车轮或动力总成提供动力。发动机为电动机的发电机提供动力。并联混合动力车，如丰田汽车公司的普锐斯，在燃气发动机和电动机之间来回切换。

日产在美国的电动汽车和系列混合动力汽车的销售目标保持在 40% 以上不变。在中国，目标从 40% 下调至 35%。这仅包括纯电动汽车，不包括混合动力汽车。

日产的目标数字不包括日产联盟合作伙伴的预期汽车销量，例如法国雷诺公司或日本规模较小的汽车制造商三菱汽车公司。

该公司凭借其 Leaf 于 2010 年上市销售，是电动汽车领域的早期领导者。此后，它被特斯拉和中国汽车制造商比亚迪等新来者超越。

日产官员表示，这家总部位于横滨的公司拥有丰富的电动汽车技术知识，尤其是关于消费者如何使用产品、电池会产生何种磨损以及对绿色汽车普及至关重要的其他知识。

日产表示，计划到 2030 年推出 19 款电动汽车，高于之前的 15 款。

本月早些时候，日产表示将投资雷诺在欧洲的电动汽车和软件实体 Ampere 至多 15% 的股份。日产和雷诺一直在电动汽车技术上合作，日产率先开发下一代电池。