力拓的铝生产依赖于当地的水力发电
创新的电解方法消除了所有与工艺相关的二氧化碳排放
可能使用高达 50% 的二次材料
斯帕坦堡工厂将供应美国汽车生产
宝马集团正在继续努力系统地减少供应链中的CO 2排放。特别关注铝、钢和塑料等 CO 2密集型材料。因此，宝马集团打算从2024 年开始从力拓在加拿大的水力发电业务中采购二氧化碳排放量显著减少的铝，并为此签署了一份谅解备忘录。与传统制造的铝相比，这种方法可以减少大约 70% 的 CO 2 排放量。计划的供应量将专门用于美国南卡罗来纳州 BMW Group Plant Spartanburg 的汽车生产，例如发动机罩等车身部件。
“我们有明确的目标来降低供应链中的CO 2排放量。通过使用创新材料，我们可以减少车辆的碳足迹——甚至在将车辆交付给客户之前。供应低碳铝的协议基于几个支柱：除了水力发电和高比例的二次材料，我们还希望通过增加铝的使用来引领汽车行业，而铝不会直接排放二氧化碳冶炼过程，”负责采购和供应商网络的 BMW AG 管理委员会成员 Joachim Post 解释道。
加拿大创新、科学和工业部长 François-Philippe Champagne 阁下说：“加拿大是全球低碳投资的首选目的地。BMW 和 Rio Tinto 之间令人振奋的合作伙伴关系证明，加拿大完全有能力抓住清洁经济带来的经济利益。我很自豪地看到低碳加拿大铝将用于宝马的车辆。加拿大将继续增强我们的竞争优势——丰富的关键矿产、熟练劳动力、清洁能源、靠近市场——以发展我们的经济并支持加拿大制造的创新。”
由于其相对较轻的重量和其他积极的材料特性，铝在宝马集团的智能复合材料结构中占据了稳固的地位。在中型纯电动汽车的供应链中，大约四分之一的 CO 2 排放量来自铝。 这凸显了在铝供应链中减少 CO 2的巨大潜力。
创新制造工艺
为铝生产开发的 ELYSIS 技术通过产生氧气而不是二氧化碳，正在彻底改变制造所需的冶炼过程。该创新方法使用无碳阳极来消除所有与工艺相关的 CO 2 排放，并于 2021 年首次在工业级成功进行了测试。宝马集团打算成为首批在标准生产中使用该技术的客户之一。
与力拓协议的其他支柱
除了无碳工艺，该协议还涵盖使用可再生能源电力生产的铝合金，其 CO 2 排放量仅为行业平均水平的三分之一。魁北克的铝生产设施几乎完全依靠当地六个水力发电站的电力运行。作为对资源保护的进一步贡献，回收内容将与最终产品混合，二次材料可能达到 50%。
力拓区块链技术的使用还保证了铝的完全可追溯性，一直追溯到原始铝土矿。这可实现整个供应链的端到端透明度，因此在跟踪原材料提取是否符合环境和社会标准方面发挥着重要作用。
